盡管認(rèn)為自己應(yīng)該有機(jī)會(huì)爭取加拿大站的加僅拿桿位，法拉利車隊(duì)的差勁勒克萊爾卻因?yàn)镼3最后飛馳圈中，受到哈賈爾亂流的影響而打滑，最終僅取得第八，勒克萊不過摩納哥車手并不打算將責(zé)任歸咎于小紅牛車手。表示不怪
勒克萊爾于Q3的哈賈最后對決中，先是加僅拿跑出了第一計(jì)時(shí)段最快，但在來到第7彎時(shí)車尾打滑，差勁損失了大量的到第大度時(shí)間，他在無線電中抱怨前方哈賈爾的勒克萊賽車產(chǎn)生的紊亂氣流對他造成嚴(yán)重的影響，勒克萊爾因此放棄了這一圈的表示不怪計(jì)時(shí)。
事實(shí)上，哈賈勒克萊爾的加僅拿加拿大站賽事周末開展得并不順利，一練前期他就在第3彎撞車，差勁不僅剩余的到第大度賽段報(bào)銷，還因?yàn)榈妆P受損不得不更換而缺席了二練。不過這些似乎并不影響他對于法拉利賽車在Gilles Villeneuve賽道上的信心，因?yàn)槿毸麖囊婚_始就找到狀態(tài)。
賽后在接受媒體采訪時(shí)勒克萊爾解釋說：“(排位賽)有受到昨天的影響嗎？完全沒有，從三練的第一圈開始，賽車給我的感覺就很好，所以也沒有什么好懊悔的了。基本上從一練那三圈起，設(shè)定再也沒有更動(dòng)過，因?yàn)槲覍愜嚪浅M意。”
“我只是對Q3非常、非常失望，畢竟我認(rèn)為最后那圈開頭的表現(xiàn)，是夠格爭取竿位的，結(jié)果我們卻得從第八位展開比賽，所以我真的非常失望。”
賽后采訪過程中，勒克萊爾曾短暫離開找哈賈爾交談，隨后說明了兩人的對話內(nèi)容。他指出，雖然自己確實(shí)受到紊亂氣流的影響，但他不認(rèn)為這該怪罪法國車手，他說：“確實(shí)是(哈賈爾的紊亂氣流)害我打滑，我的意思是，回去我們將會(huì)查看一下數(shù)據(jù)。”
“在這種護(hù)墻非常接近于賽道的場地，就像摩納哥的比賽一樣，紊亂氣流下總是更加棘手。而且當(dāng)你還在車上時(shí)，情緒顯然會(huì)比較激動(dòng)，但其實(shí)我并不認(rèn)為他做錯(cuò)了什么，因?yàn)槲覀兌贾肋@種情況確實(shí)會(huì)發(fā)生，有時(shí)候根據(jù)你遇到前車位置的不同，可能會(huì)對圈速產(chǎn)生很大的影響。”
“對我來說這次的情況就是如此，而我只是想事先說一下，讓他知道車?yán)镎f的都是些氣話，但哈賈爾真的沒有做錯(cuò)什么。”
盡管排位成績不如預(yù)期，勒克萊爾仍將正式比賽的目標(biāo)設(shè)定在登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，不過他也強(qiáng)調(diào)，這將取決于比賽初期他是否能夠迅速取得足夠的進(jìn)展，他說：“我想以登上頒獎(jiǎng)臺(tái)為目標(biāo)，但關(guān)鍵還得看我們能多快超過前面的對手。”
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