北京時間6月16日，正賽F1加拿大大獎賽正賽結(jié)束。拉塞利生里拉塞爾pole to win，爾桿維斯塔潘第2，位奪安東內(nèi)利第3&生涯首個領(lǐng)獎臺。冠安皮亞斯特里第4，東內(nèi)勒克萊爾第5，涯首漢密爾頓第6，臺諾退賽阿隆索第7，霍肯博格第8，拉塞利生里奧康第9，爾桿塞恩斯第10。位奪角田裕毅第12，冠安科拉平托第13，東內(nèi)諾里斯在第67圈追尾皮亞斯特里，涯首賽車受損退賽，勞森、阿爾本退賽。
發(fā)車順序
拉塞爾、維斯塔潘頭排起步。身后的則是皮亞斯特里、安東內(nèi)利。哈賈爾罰退至第12，角田裕毅罰退至最后一排，勞森、加斯利維修區(qū)起步。
正賽看點
起步輪胎信息：前方的車手以中性胎為主，后方的車手則是清一色的硬胎，官方給出的策略均為兩停；
第1圈：拉塞爾守住桿位，安東內(nèi)利在3號彎超越皮亞斯特里上升至第3；
阿爾本在8號彎沖上草地，損失不少時間；
起步位置對比：阿爾本出現(xiàn)失誤掉了3個位置，霍肯博格進(jìn)入前10；
第6圈：前方的兩位車手保持著0.5秒的差距，維斯塔潘已逐漸甩開身后的安東內(nèi)利；
第10圈：拉塞爾將維斯塔潘拋出自己的DRS區(qū)間，前10名中勒克萊爾的長距離節(jié)奏明顯較慢；
勒克萊爾表示硬胎的速度不夠理想，輪胎的磨損也同樣超過預(yù)期；
第11圈：諾里斯在13號彎前利用DRS完成對阿隆索的超越，上升至第6；
第13圈：維斯塔潘在即將被安東內(nèi)利超越時進(jìn)站一停，出站后落在科拉平托身前；
漢密爾頓疑似撞上土撥鼠，導(dǎo)致賽車前翼的下壓力丟失20點！
第14圈：拉塞爾回應(yīng)維斯塔潘的一停，出站后卡在后者身前，哈賈爾出站后落到隊尾；
第15圈：安東內(nèi)利、科拉平托執(zhí)行一停，兩人均換上硬胎；
第15圈：諾里斯在13號彎前超越漢密爾頓，后者隨即進(jìn)站一停；
第19圈：此前一停的漢密爾頓仍卡在慢車陣中，皮亞斯特里刷新全場最快圈；
第20圈：漢密爾頓完成對阿爾本的超越，后者被超越后隨即放過了塞恩斯；
第21圈：阿爾本抱怨車隊不聽從他的建議，他也是目前起步使用中性胎唯一沒有進(jìn)站的車手；
第23圈：阿爾本的損失越來越大，已經(jīng)被角田裕毅、博托萊托、阿隆索先后超越；
第24圈：阿爾本完成一停，出站后落到隊尾；
車隊建議勒克萊爾執(zhí)行B計劃，而他自己認(rèn)為應(yīng)執(zhí)行C計劃；
第26圈：拉塞爾在13號彎前超越勒克萊爾，他將繼續(xù)追擊前方未進(jìn)站的諾里斯；
第28圈：勒克萊爾進(jìn)站一停，維斯塔潘與拉塞爾的差距被擴(kuò)大至1.7秒；
勒克萊爾：我不明白這樣的進(jìn)站選擇...，但他卻意外overcut翻到了漢密爾頓身前；
第30圈：領(lǐng)跑的諾里斯進(jìn)站一停，
又當(dāng)“耳旁風(fēng)”了...勒克萊爾此前告知車隊自己想要跑C計劃，而車隊則提前進(jìn)站選了B計劃...
工程師告知阿隆索在3、8號彎進(jìn)彎時柔和一些，阿隆索表示：我們是在跑比賽，而不是在做測試...
第36圈：兩臺梅賽德斯的長距離節(jié)奏非常好，拉塞爾甩開維斯塔潘4.8秒，安東內(nèi)利很快就要進(jìn)入維斯塔潘的DRS范圍；
第37圈：漢密爾頓的賽車此前報告存在問題（下壓力損失大約20點），這也使得他無法進(jìn)行競爭！
第38圈：維斯塔潘進(jìn)站完成二停，出站后窗口非常干凈；
第39圈：安東內(nèi)利迅速回應(yīng)維斯塔潘進(jìn)行二停，但由于輪胎溫度較低，未能在維修區(qū)出口完成超越；
第43圈：拉塞爾完成二停，出站后領(lǐng)先維斯塔潘4秒；
第45圈：皮亞斯特里向車隊報告賽車開起來很難，輪胎的衰減很嚴(yán)重；
加斯利在與斯特羅爾德爭奪中被擠出了賽道，賽會對此展開調(diào)查；
第48圈：諾里斯完成二停，勒克萊爾目前處在領(lǐng)跑的位置；
第49圈：阿爾本將賽車停入緩沖區(qū)選擇退賽，此前車隊曾表示賽車的動力單元存在與上一場西班牙站類似的問題，這也是他本賽季第二次退賽！
斯特羅爾因之前將加斯利擠出賽道被罰時10秒！
第52圈：勒克萊爾還是不理解車隊的策略，他認(rèn)為中性胎是很好的輪胎，而車隊卻持相反的意見；
第54圈：勒克萊爾完成二停，皮亞斯特里對安東內(nèi)利發(fā)起猛烈的攻勢；
第56圈：車隊告知勞森退賽，目的是為了保護(hù)賽車的動力單元！
第58圈：奧康、塞恩斯執(zhí)行一停，霍肯博格一躍成為地球組頭名；
第63圈：兩臺邁凱倫進(jìn)行激烈的爭奪，阿隆索超越霍肯博格上升至第8；
第65圈：皮亞斯特里也獲得安東內(nèi)利的DRS，后者可以利用這樣的方式去防守后面兩臺邁凱倫；
第66圈：兩臺邁凱倫在13號彎前都拿到了DRS，并展開輪對輪的肉搏；
第67圈：諾里斯在與皮亞斯特里的爭奪中追尾，賽車的前翼&懸掛嚴(yán)重受損！！！
諾里斯的賽車停在了2號彎前，賽會出動安全車！
回放顯示，這次的碰撞完全是諾里斯自己的失誤造成的，他也在TR中向車隊致歉！
沖線！拉塞爾收獲賽季首勝，安東內(nèi)利生涯首次登上領(lǐng)獎臺！！！
正賽成績
第1-第5：拉塞爾、維斯塔潘、安東內(nèi)利、皮亞斯特里、勒克萊爾
第6-第10：漢密爾頓、阿隆索、霍肯博格、奧康、塞恩斯
第11-第15：貝爾曼、角田裕毅、科拉平托、博托萊托、加斯利
第16-第20：哈賈爾、斯特羅爾、諾里斯、勞森、阿爾本
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